下雨時，雨水是成雨帶一條一條分布的，所以在行駛時，雨量會不斷變化，忽大忽小，時有時無。雨刷器太慢會刷不淨雨水而遮擋視線，雨刷器頻率太快也影響視線，這樣就需要不斷調整雨刷器的速度，否則對行車安全不利。而且風擋上面雨水少了會產生幹刮的情況，產生噪音的同時，也容易磨花風擋玻璃和磨損雨刷片。
隨著科技水準的進步，現在越來越多的車型配備了雨量感應式自動雨刷器。這種新型雨刷器能夠大大提高雨天駕駛的方便性和安全性，原來只在高級車上配備，目前正在從高級車向中擋車發展。
雨刷器目前有兩種：一種是傳統閒歇式，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況自己做調整。跟其它普通車上裝的雨刷器不同之處是它能根據車速的變化來自動升降刮刷速度。因為在同樣大小的雨量中，車速越快，迎面的雨水越多，而且如果停車，雨刷的減速運行也就減少了噪音。
另一種雨刷器是感應式自動雨刷器，目前國內多使用於進階轎車上。它通過傳感器感應雨量大小來自動調節雨刷運行的速度。雨量傳感器的工作原理是由發光二極管對前擋風玻璃發出一道光束，利用光線在玻璃和雨滴之間運行出現的散射現象，借助光束反射回來的強度，就能自動判斷玻璃上的雨水量。若感應到水滴，雨刷就開始動作，而且還會依照當時的雨量大小自動調整雨刷運行的速度，使駕駛者不用自己動手動腦，方便又安全。
在大多數車使用2個獨立傳感器的時候，把雨量和光線傳感器合二為一了，也就是只要有自動雨刷器就有自動大燈功能。（現在很多車都是要麼有自動大燈、要麼有自動雨刷，只有很高級的車才2個設備都裝備）。而且為了保證更好的安全性，當雨刷器工作的時候，大燈會自動點亮，保持駕駛者對路面以及其他人對這輛車的最好視線。隨著雨刷不斷變速，大燈也會隨之點亮或熄滅；在雨刷停止1分鐘左右時，如果自然光線夠亮大燈就會自動熄滅，非常有意思在新款高級車型上，是未來替代傳統雨刷的第二代雨刷。非常大而曲面複雜的風擋更有優勢。
因為傳統雨刷有多個壓力點，對於現代轎車的曲面風擋玻璃無法很好地適應，就會使得有些地方刷不乾淨、有水痕，而另外有些地方又刮得太狠，玻璃上有擦痕，在這些摩擦大的地方就會產生噪音。無骨雨刷因為靠一整根導力條來分散壓力，使得刮片各部分受力均勻，就不會出現上面的問題。在遇到冰雪、沙礫附著時更有優勢。
因為徹底消除了運動抖動磨損，加上受力均勻、防日曬、結構簡單、重量減輕等因素，使得無骨雨刷的電機和刮片壽命比傳統的至少延長1倍，而且無骨雨刷不用更換雨刷臂，只用更換雨刷片就可以，在使用上非常經濟。
資料來源: http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1405122901700
2013年9月26日 星期四
上海自由行
人民廣場 (人民廣場站)
, 淮海路 (黃陂路站 或 陝西路站)
http://travel.network.com.tw/china-guide/p104002.html
豫園, 城隍廟 (豫園站)
南京步行街 (南京東路站 或 人民廣場站)
外灘 (南京東路站 6號出口)
新天地 (新天地站)
田子坊 (打浦橋站，泰康路一號出口)
http://dav0611.pixnet.net/blog/post/35587283-%E3%80%90%E4%B8%8A%E6%B5%B7%7C%E6%99%AF%E9%BB%9E%E3%80%91%E7%94%B0%E5%AD%90%E5%9D%8A
靜安寺 (靜安寺站)
http://travel.network.com.tw/china-guide/p103207.html
漢源書店與維也納咖啡
徐家匯
衡山路酒吧街
上海復興公園酒吧 (黄彼南路站 或者 陕西南路站)
http://www.chinahotel.com.cn/shanghaihotel/sceneintro.php?scene=S000027
clubbing
http://www.wretch.cc/blog/chenyunr/21939650
多倫多文化名人街
魯迅公園、魯迅故居
浦東:
正大廣場
東方明珠
金茂大廈
環球金融中心
上海科技館
上海城市規劃館
http://dav0611.pixnet.net/blog/post/28717135
上海自由行:
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2013年9月19日 星期四
2013年9月15日 星期日
新車安全評鑑
歐盟新車安全評鑑協會（英文：European New Car Assessment Programme，縮寫：EuroNCAP）為歐洲聯盟所實施的汽車安全撞擊測試評鑑組織。
1997年起，經由專業學者及高科技工程技師共同成立的獨立專業安全評鑑組織，開始實施撞擊測試。評鑑適用歐洲地區之新車的安全撞擊測試；而且，實驗結束後，將公佈測試結果，告知消費者選購新車的安全性情報，提供相關安全的諮詢管道，督促汽車製造廠加強汽車安全開發，藉以減低人員傷亡為目的。本協會與日本新車安全評鑑（Japan New Car Assessment Program；JNCAP）和美國高速公路安全管理局共為世界三大汽車安全機構之一。
資料來源: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A9%95%E9%91%91%E5%8D%94%E6%9C%83
1997年起，經由專業學者及高科技工程技師共同成立的獨立專業安全評鑑組織，開始實施撞擊測試。評鑑適用歐洲地區之新車的安全撞擊測試；而且，實驗結束後，將公佈測試結果，告知消費者選購新車的安全性情報，提供相關安全的諮詢管道，督促汽車製造廠加強汽車安全開發，藉以減低人員傷亡為目的。本協會與日本新車安全評鑑（Japan New Car Assessment Program；JNCAP）和美國高速公路安全管理局共為世界三大汽車安全機構之一。
資料來源: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%90%E7%9B%9F%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%A9%95%E9%91%91%E5%8D%94%E6%9C%83
2013年9月5日 星期四
2013年6月14日 星期五
台北/基隆 到 平溪線之旅 (規劃)
交通
三支線(平溪、內灣、集集)一日週遊券
台北到八堵
八堵到侯硐
基隆到八堵
景點
瑞芳站
做客運到九份/金瓜石
侯硐站
製煤工廠
煤礦博物館
[親人貓]區/[害羞貓]區
十分站
十分老街
靜安橋
十分瀑布
四廣潭吊橋
平溪站
http://blog.xuite.net/mejun0322/index/46934072-%E5%B9%B3%E6%BA%AA%E8%BB%8A%E7%AB%99%E3%80%81%E5%B9%B3%E6%BA%AA%E8%80%81%E8%A1%97
火車從頭頂過 - 三坑溪鐵軌橋
張君雅小妹妹
平溪老街
另一端半山腰上, 日據時期所遺留下來的防空洞/觀音巖/八仙洞/平安鐘
美食
侯硐: http://hsiehbaby.blogspot.tw/2012/10/blog-post_3043.html
十分: http://hsiehbaby.blogspot.tw/2012/10/blog-post_6775.html
資料來源:
http://loshen.pixnet.net/blog/post/25996701-%5B%E9%81%8A%E8%A8%98%5D-%E7%91%9E%E8%8A%B3%E9%8E%AE%E4%BE%AF%E7%A1%90(%E7%8C%B4%E7%A1%90)%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E8%B2%93%E6%9D%91%E4%B8%80%E6%97%A5%E9%81%8A
http://www.wretch.cc/blog/chris9820/26451736
三支線(平溪、內灣、集集)一日週遊券
(1)平溪線(瑞芳至菁桐)：全票52元、優待票28元。
| |||||
台北到八堵
區間車
| 1164 | - | 新竹→基隆 | 08:58 | 09:33 | 00小時35分 |  每日行駛。 | $ 36 | |
區間車
| 1168 | 山 | 三義→基隆 | 09:10 | 09:52 | 00小時42分 | 每日行駛。 | $ 36 | |
莒光
| 652 | 海 | 彰化→花蓮 | 09:15 | 09:58 | 00小時43分 | 每日行駛。 | $ 43 | |
區間車
| 1172 | 山 | 二水→基隆 | 09:30 | 10:04 | 00小時34分 | 每日行駛。 | $ 36 | |
區間車
| 4162 | - | 樹林→蘇澳 | 09:35 | 10:09 | 00小時34分 | 每日行駛。 | $ 36 | |
區間車
| 1174 | 山 | 苗栗→基隆 | 09:45 | 10:20 | 00小時35分 | 每日行駛。 | $ 36 | |
區間車
| 4164 | 山 | 嘉義→瑞芳 | 10:05 | 10:39 | 00小時34分 |
逢週六、日及例假日行駛。
| $ 36 |
八堵到侯硐
區間車
| 4716 | - | 八堵→菁桐 | 09:49 | 10:09 | 00小時20分 |
逢週六、日及例假日行駛。
| $ 20 | |
區間車
| 4162 | - | 樹林→蘇澳 | 10:10 | 10:28 | 00小時18分 | 每日行駛。 | $ 20 | |
區間車
| 4718 | - | 八堵→菁桐 | 10:45 | 11:04 | 00小時19分 | 每日行駛。 | $ 20 | |
莒光
| 654 | 山 | 新烏日→臺東 | 10:52 | 11:09 | 00小時17分 | 每日行駛。 | $ 24 | |
區間車
| 4172 | - | 樹林→蘇澳 | 11:15 | 11:33 | 00小時18分 | 每日行駛。 | $ 20 |
基隆到八堵
區間車
| 1157 | 山 | 基隆→苗栗 | 09:04 | 09:11 | 00小時07分 | 每日行駛。 | $ 15 | |
區間車
| 1167 | - | 基隆→新竹 | 09:36 | 09:43 | 00小時07分 | 每日行駛。 | $ 15 | |
區間車
| 1171 | - | 基隆→新竹 | 09:57 | 10:04 | 00小時07分 | 每日行駛。 | $ 15 | |
區間車
| 1173 | 山 | 基隆→苗栗 | 10:23 | 10:30 | 00小時07分 | 每日行駛。 | $ 15 | |
區間車
| 1177 | - | 基隆→新竹 | 10:38 | 10:45 | 00小時07分 | 每日行駛。 | $ 15 |
景點
瑞芳站
做客運到九份/金瓜石
侯硐站
製煤工廠
煤礦博物館
[親人貓]區/[害羞貓]區
十分站
十分老街
靜安橋
十分瀑布
四廣潭吊橋
平溪站
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火車從頭頂過 - 三坑溪鐵軌橋
張君雅小妹妹
平溪老街
另一端半山腰上, 日據時期所遺留下來的防空洞/觀音巖/八仙洞/平安鐘
美食
侯硐: http://hsiehbaby.blogspot.tw/2012/10/blog-post_3043.html
十分: http://hsiehbaby.blogspot.tw/2012/10/blog-post_6775.html
資料來源:
http://loshen.pixnet.net/blog/post/25996701-%5B%E9%81%8A%E8%A8%98%5D-%E7%91%9E%E8%8A%B3%E9%8E%AE%E4%BE%AF%E7%A1%90(%E7%8C%B4%E7%A1%90)%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E8%B2%93%E6%9D%91%E4%B8%80%E6%97%A5%E9%81%8A
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2013年5月4日 星期六
指數股票型基金（ ETF ）
| 壹、ETF商品概述 | ||||||||||||||||||||
| ETF英文原文為Exchange Traded Funds，中文稱為「指數股票型證券投資信託基金」，簡稱為「指數股票型基金」，ETF即 為將指數予以證券化，由於指數係衡量市場漲跌趨勢之指標，因此所謂指數證券化，係指投資人不以傳統方式直接進行一籃子股票之投資，而是透過持有表彰指數標的股票權益的受益憑證來間接投資；因此簡而言之，ETF是一種在證券交易所買賣，提供投資人參與指數表現的基金，ETF基金以持有與指數相同之股票為主，分割成眾多單價較低之投資單位，發行受益憑證。 所以簡單來說台灣50，就是選取台灣股市中市值前50大的股票，含蓋了電子、金融、傳產、通訊、塑化、運輸等不同產業，透過相關公式計算出指數在公開市場進行交易，雖然它只有50檔成分股，但50檔股票總市值卻佔了台灣股市近七成，和大盤加權指數的連動關係係數高達0.989。 其中要注意的事，ETF的成分股並非永久不變的，而是證交所每季都會由獨立的委員會進行審核，並於一、四、七、十月的第三個星期五的次一交易日執行調整，以貼近市場。 相關資料可以上證交所的網站中找到。 二、交易 目前有兩種方式: 1.利用股票交易方式:買賣方式與股票相同，其中，ETF證交稅為證交稅為0.1% (低於一般股票的0.3%)，券商手續費0.1425%。 2.以基金方式交易:目前有Family跟台X提供此服務 (避免廣告嫌疑…),費用依銀行收取，但贖回時要須另付證交稅跟手續費還有基金的保管費。 題外話: 就上述兩種方式，良心建議，如果已有證劵戶的自己下單買，沒有證劵戶的去開戶吧! 但若想定期定額選擇銀行應該是比較方便的。
三、配息
<基本觀念> 寶來台灣五十卓越基金(TTT，0050):俗稱台灣50，是投資人可以自由買賣的標的。 台灣五十指數:係由證交所編制，是台灣50所追蹤標的。 寶來台灣五十卓越基金(TTT，0050)的收益分配評價日目前是每年9月30日，當0050之累積報率大於標的指數累積報酬率達5%以上，該年即會配息，否則會累積至下一年度進行分配。 至2003年6月成立以來，已連續四年配息四次，配息如下:
在這邊需注意的是，配息的多寡跟基金本身表現好壞是不相干，因為寶來台灣五十基金只是單純地買進台灣五十指數包含的成分股，配息多寡就跟這五十檔股票相關，並不是基金本身能決定的，這就是該基金稱為「被動基金」的一個原因。
|
投資指數股票型基金(ETF)有何優缺點？
優點：
1. 成本低：ETF與相關指數連動，大部份的指數組合變化不大，與積極
性調整頻繁的投資組合相比，大幅降低投資成本
性調整頻繁的投資組合相比，大幅降低投資成本
2. 買賣方便：與股票一樣，在交易時間內可隨時買賣
3. 透明化：投資組合十分公開且明確
4. 股利分配：與股票相同，有股利發放
缺點：
1, ETF的投資只能緊貼市場，而不會領先市場
2. ETF為了緊貼指數走勢，不能像一些積極性的基金一樣，因某些行業
表現較遜色而改變其投資組合。
1, ETF的投資只能緊貼市場，而不會領先市場
2. ETF為了緊貼指數走勢，不能像一些積極性的基金一樣，因某些行業
表現較遜色而改變其投資組合。
ETF 因為是被動式操作，目標只是打平指數、不是打敗指數，基金經理人跟著指數買賣手中的持股。
而主動式操作就是我們一般所買的各種海內外基金，由基金經理人帶領著研究團隊(如果有的話)，
目標是打敗指數、戰勝大盤，按各基金所訂定的投資策略與操作功力進行買賣。
資料來源: http://www.twse.com.tw/ETF/introduce.php
http://blog.sina.com.tw/moneylover/article.php?pbgid=92532&entryid=596528
http://www.cem.ncu.edu.tw/EDM/NEWSLETTER24/share3.htm
http://fundtalk-fundy.blogspot.tw/2010/12/50eft.html
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