室內裝潢 - 雙層窗

跟節能住宅王一樣的窗層窗: "兩層窗中間留有空間(可以安裝百葉窗),並有上下開口, 當西曬時, 兩層窗中間的空氣被曬熱, 只要打開外窗內外兩個開口, 讓熱空氣由上排出, 冷空氣自下方補充, 這樣就能將熱氣帶出戶外, 而不至於繼續向屋內傳導"

議住戶用雙層窗，一種是能降低15分貝以上的普通施工雙層窗，在牆上裝兩道普通的玻璃窗，軌道用普通常見的「3軌道窗框」，夜晚比較安靜時，可將三軌道窗反向開窗、左右水平不同開方向，也可以阻隔部份音源；另一種是以「交錯雙層窗」，因為要同時達到隔音又通風，是不可能的，因為聲音是透過空氣傳送的，交錯開啟的雙層窗不用密閉也可以隔音，能有效隔音在20～30分貝左右。

資料來源: http://pchome.uho.com.tw/live.asp?aid=6961
http://gchassoc.pixnet.net/blog/post/13119532-%E9%9B%99%E5%B1%A4%E7%AA%97%E7%9A%84%E6%96%BD%E5%B7%A5

10/15 - Bike Trip 信義區 - 社子島

約騎點: 自來水博物館

集合時間: 2014/10/15, 4:30pm

裝備: 合身禦寒, 易穿脫外套 / 自備飲水

總里程: 約35km (來回)

騎乘時間: 約2~2.5h

新店溪自行車道

http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=976553&CtNode=22418&mp=100054

新店溪右岸 8.5公里, 騎乘時間：新店溪右岸 約30分鐘

社子島環島自行車道

http://tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=976480&CtNode=22414&mp=100054

社子島9公里, 騎乘時間：社子島約40分鐘

騎單車姿勢

1. 先調上下高度

2. 再調前後位置

第一點的調整方式是「坐在正常騎乘的位置，用腳跟踩踏板，膝蓋幾乎要打直的高度」

注意是用腳跟，幫很多人Fitting時，他們不知道怎麼用腳跟踩...我得動手推他的腳，這樣調整的用意是用腳跟踩踏時膝蓋幾乎伸直，那麼用姆指球踩踏時膝蓋會微彎，這個「微彎」就是讓膝蓋得以在踩踏的動作中延伸又不會打直卡死的關鍵。

第二點則是前後，當上下高度調好後，回到用「姆指球」踩踏，整個動作是在正常騎乘姿勢下，坐在習慣位置，手放在握把上...當大盤曲柄與地面呈平行時，「膝蓋前端(*)─姆指球─踏板軸心」會在同一個鉛垂面上

*註，也有說法是膝蓋前端進來1cm，不過用膝蓋前端做標準會坐的比較後面一點點，
     而膝蓋位置對初學者而言應該是「寧後勿前」的。
     依照Enzo早川的作法甚至是從一般fitting的位置往後移1cm。

: 還有我不知道是不是我的騎乘姿勢有問題
: 我好像不知不覺腳會 8字型上下前後之外，再來就是左右了。

兩個地方：
1. 腳掌
2. 膝蓋

最常見的就是外八又o型腿

校正方式：腳掌不要過度往內或往外，盡可能兩腳掌平行，
          膝蓋則要意識到「往內縮」，會有一種膝蓋要往內擦過車架上管的錯覺。
          (不要真的擦到啊)

這部份找個人在後面看最準...自己以為直了，別人會告訴你還是彎的。

: 我有看書說要騎車腳要"垂直踩"  可是我不知道何謂腳要垂直踩 ~"~

畫圓，麻煩畫圓，不要一味的直上直下，那真的很傷膝蓋。

沒有卡踏固然沒辦法畫出完整的圓，但至少要想的是「抬腿」，而不是「往下硬踩」有人會說「抬腿怎麼踩啊」，我會說「想著抬右腳時，左腳就自己會踩了啊」，也就是把注意力放在「要抬的哪隻腳」上面，而不是「要踩的那隻腳」。

剛剛講了三個方向(上下、前後、左右)，為了達到惡魔四次元的境界(es21看太多..)，再來就是「時間」...呃，更清楚一點，「迴轉速」，通常以每分鐘幾轉計算。

盡可能保持在每分鐘60~70轉以上，一般來說穩定在70~80轉間是較佳的。

註：在河濱看到很多人的踩踏是每分鐘40~50轉的....    我都好羨慕他們的膝蓋很強壯，可以承受這麼大的力道持續作用在膝關節上。

如果不知道迴轉速，裝個有迴轉速功能的碼錶吧，一開始很多人都是這樣的。

ps.
幾年前在復健科踩腳踏車復健時印象很深刻，就是要穩定在80轉，正負5以內，一超過就會「嗶嗶~~~」

: 請問我到底該熱敷還是冰敷

冰敷，急性期麻煩冰敷，剛剛受傷的組織禁不起熱敷。

另外就是急性期通常我不敢找中醫去「喬」，畢竟組織才剛受傷...

還有就是請先把傷治療好再騎車，看到你的敘述是跨年走路膝蓋已經不舒服，結果半夜還去騎車....這....我以前膝蓋還在酸就上場比賽，之後被醫師罵了好久啊。

雖然這四天連假不能騎會很傷心，但是「留著青山在 不怕沒柴燒」啊，如果傷沒好就持續運動，搞到要進行侵入式治療就更划不來了。(開關節鏡的半身麻醉是很痛的，往脊椎就一根大針這樣插進來.......>_<)

過度重踩造成肌肉疲勞拉傷

不知板大騎乘時腳是否有稍微外開...看很多車友都有此習慣
如此跟運動方向未成一平面是否會造成肌肉拉傷

1.重踩所造成的(就爬坡才會出現這種症狀)
2.姿勢外八所造成的…。（例如時常抽大腿內側的筋)

關於膝蓋痛我以前都是臏骨帶...有一次痛倒受不了去看醫生..醫生說那是騎車姿勢不正確所導致的...因為騎車本身並不會對膝蓋帶來太大負荷..膝蓋會痛的原因大多是姿勢不良或是位置沒固定好..那一次他建議我休息個一.兩週..期間如果真要騎也不能騎太激烈或是太久..騎完要做冰敷..藥洗..他還建議我上卡鞋..讓一上車就以最佳姿勢固定好..雖然一開始因為腳太大而找不到卡鞋..但是之後騎車時也時時注意自己的姿勢有沒有正確..腳是不是又張開了...腳掌有沒有偏移....從此之後我就向臏骨帶說881了...膝蓋也不再痛了...以上是我的經驗談..給大家參考一下....

資料來源: https://www.ptt.cc/man/bicycle/D439/D5E5/D29D/M.1241600694.A.4BF.html

單車車褲

車褲可以減少10%的重量
所以只能減輕壓迫~並不是可以完全這麼有效
但是我有幾件車褲~墊子的好壞就穿的出來
所以整個墊子的料子和厚度都有關係喔


我騎長程時如果沒有穿車褲，"改邊"很容易就會因過度磨擦而受傷。
而屁股痛和騎乘姿勢及座墊都有關係，而我是自從把贈品車換掉，並調整了騎乘姿勢後就沒再痛過了。


在Pxhome買了第一件車褲-OLDPA, 一仟多元.
也在拍賣買了第2件車褲-EXUSTAR, 一仟二百元
OLDPA車褲,剛開始十幾公里,一小時內,不太會覺得痛,但是到了後來,就覺得有點痛,
雖然沒有痛到坐不住,不過,還是不太舒服.
至於EXUSTAR,就讓人很滿意,
全程都幾乎忘了座墊的存在,完全不覺得痛,騎完後,也不會覺得不舒服.

後來在01,看過有人對售價分類如下:
低價組：排汗X家（大陸），排X王（大陸）
平價組：EXP（義大利），EXUSTAR（台灣）(我加上EXUSTAR)
中高價組：PI（日本），NALINI（義大利），Santini（義大利），亞特力士(ATLAS)
高價組：ASSOS（瑞士）

所以, 我就不買1000以下的車褲(低價組),
又再買了以下5件, 想試試有什麼差別
EXUSTAR（台灣）: 長褲 (一仟七百元左右)
EXP（義大利）: 長褲 (一仟八百多元)
PI（美國）: 短褲(一仟七百多元)
PI（日本）: 七分褲 (2仟七百多元)
NALINI（義大利）: 短褲(一仟二百多元)

除了NALINI還沒試過外, 其他都試過, 至少騎了快30公里/3小時, 都是河濱的自行車道,
全程都幾乎忘了座墊的存在,完全不覺得痛,騎完後,也不會覺得不舒服.
也有2次連騎2天,也不會痛.


墊子設計跟材質的好壞(不是單純厚薄)影響屁股的舒適度
墊子跟車褲縫合邊的精細影響該邊的感受，
最後，布料的材值影響整體排汗、透氣度等感受


其實也可以試看看把椅子調一下,看是不是太高還是大小不適合,請朋友試騎看看也很準,車褲當然也很重要,不過先從最基本的姿勢和座椅調整.不然也是白搭!我是穿500元的,騎破百"海邊"也不會痛!


一,二仟可以買很好的短袖車衣了! 如果是一仟, 至少可以買Giant Bike Day 黃色車衣, 美利達彩虹車衣,以上2種, Y拍, 露拍都有人賣, 不過, 要注意不要買到仿的, 要看賣家是否真的照出實物照片, 而不是用官方圖片.

ATLAS台灣製造的也不錯
他本來幫PI代工的
現在自己出來自己做
還不錯穿
價位也差不多一千多
我買的七分
一千多就入手了!!


Pxhome SPORTY 男性專業自行車衣超值組, 一張小朋友+4張國父
http://shopping.pchome.com.tw/?mod=item&func=exhibit&IT_NO=CGAF21-A41649839&SR_NO=CGAF21&ROWNO=1
車衣是原價$800, 車褲是C-0190, 原價$1200
昨天收到, 今天試穿一下, 騎了34公里, 大約3小時,
車衣不會覺得悶熱, 車褲也不會屁股痛,
車衣材質好像是Coolplus, 收到的車褲和網站上圖案不同, 是小的mark.


CP值高的車衣褲，推薦你選SPORTY，吸濕排汗與透氣性都很不錯，一定符合你的要求，不會讓你整身黏答答。而且車衣褲版型夠專業且符合台灣人穿，我自己另有PI跟ONDO的車衣，穿起來版型都沒SPORTY合身，真是CP值夠高。

最近他們在天母新光三越旁開了直營點，貨色、尺寸都很齊全，你也可以直接到那邊逛逛，妹妹也很正喔!!


資料來源: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=1191598
http://bruce99.pixnet.net/blog/post/33913055-%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E7%9F%A5%E8%AD%98----%E8%BB%8A%E8%A4%B2%E9%81%B8%E8%B3%BC%E5%A4%A7%E6%8F%AD%E7%A5%95
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=398&t=1198386&p=1

股市量價關係

資料來源: http://noiramon.pixnet.net/blog/post/16693870-(%E7%90%86%E8%B2%A1)-%E9%87%8F%E5%83%B9%E9%97%9C%E4%BF%82

Android 應用程式安裝中

經常在 Android Market 下載程式, 也試過兩三次出現問題.

程式從 Market 下載後, 開始安裝, 並顯示了 “安裝中”, 但就一直停在那裏, 沒有任何進展. 離開Android Market 程式, 再開啟Market 也是一樣停在”安裝中”. 怎麼辦?

若你也遇到這個情況, 可以試下這些方法. 這些都是我們總結的經驗, 大家可參考.
1. 等. 
試過等待兩三數分鐘後, 程式就繼續安裝.

2. 關機再開. 
那個有問題的程式, 會被視為未安裝, 你可以再次從 Market 下載安裝.

3. 清除Market快取.
進入手機設定頁面, 選選 “應用程式 > 管理應用程式 > Market”, 按 “清除快取 ” 後, 即可清除無法完成安裝的程式.

若仍不成功, 你可以按 “清除資料”, 這將會清除 Market 的所有資料. 再開啟Market 你會被要求接受使用條款, 你已安裝/購買的程式不受影響, 仍會被偵測到.

資料來源: http://www.android-apk.com/2010/11/android-market-%E7%95%AB%E9%9D%A2%E5%81%9C%E5%9C%A8%E5%AE%89%E8%A3%9D%E4%B8%AD/

東京地鐵

東京Metro 一日票: 720日元
東京Metro & 都營地鐵 一日票: 1,000日元

從海外來到東京時能使用的車票信息
東京Metro 一日票: 600日元
東京Metro 二日票: 980日元

什麼是PASMO卡

PASMO是使用IC卡的自動檢票系統，使用时將卡片平置於讀卡器之上進行讀卡。1张磁卡通過充值可以反復使用。亦可以於全國其他接受IC卡通用的鐵道和巴士使用。

Suica是一款用於乘車、購物的預付費式電子貨幣。有了它，您就無需再到售票機前排隊買票，只需將它在檢票機上輕輕觸碰即可支付車費；有了它，您就可以乘坐JR東日本線、地鐵、公共汽車（請透過"Suica可使用地區"查閱可以利用的交通工具）。

另外，Suica還可以作為電子貨幣使用。有了它，當您在自動售貨機或者列車內購買咖啡時，在報攤上購買報紙時，就不用再為零錢煩惱。Suica是您旅日期間不可或缺的裝備，它能讓您的旅行更加舒適、更加便捷

資料來源: http://www.jreast.co.jp/tc/pass/suica.html

http://www.tokyometro.jp/tcn/ticket/types/pasmo/index.html