我2013/七月costco搬了一個yuasa湯淺免保養(55D23L)2100
這裡先介紹汽車電池規格，例如常見的國產汽車電池規格55D23L如右下圖，什麼是55D23L，這代表什麼意思呢？
第一組符號「55」：指汽車電瓶容量，一般以安培小時（AH）或以瓦特小時（WH）來表示，該汽車電瓶充電完（充電20小時）約為55AH(事實上，應該是60Ah，台灣湯淺電池YUASA 55D23L 60Ah安培小時，啟動電流460CCA)，數字越大，代表電容越大。第二組符號「D」：指電瓶外觀的寬度及高度，如下表可得知，D代表電瓶寬度173mm，高度202 mm。第三組符號「23」：指電瓶外觀的長度，單位為㎝，因此該電瓶約為23㎝，第四組符號「L」：指端子極性位置，也就是電瓶正、負電端子的方向。
| 符號 | 寬度(單位mm公厘) | 高度(單位mm公厘) |
| A | 128 | 162 |
| B | 129 | 202 |
| C | 135 | 207 |
| D | 173 | 202 |
| E | 175 | 211 |
| F | 182 | 213 |
| G | 222 | 213 |
這裡再提供比較專業的汽車電瓶知識：
AH：Ampere Hour安培小時（20小時比率）：每個100AH的電瓶在80°F（27°C）時，平均能載電5安培，並保持最低電壓在10.5伏特以上持續20個小時，數字越高，電瓶容量也越高，CCA也越高，重量也越重。
CCA：冷啟動電流安培數(Cold Cranking Amp)：用來定義電瓶在0°F（-17.8°C）寒冷環境下啟動汽車引擎能力的指標，越高的CCA表示可提供引擎越大的冷啟動電力，越高的CCA可以使引擎啟動更加順利，意思是說，汽車電瓶不能只看電壓喔，如果電壓有12.6V，這不表示說一定可以啟動車子，關鍵在CCA Cold Cranking Amp 冷啟動電流安培數。
汽車電瓶的電壓到多少安培V時車子會發不動呢?
當引擎未發動時使用三用電表來量測電瓶電壓，電壓值大約為11.5-13.0V伏特可以發動車子，如果電池電壓未發動時低於11.0V，這幾乎很難發動車子；而引擎發動後怠速運轉不開冷氣，汽車電瓶電壓應該要有約13伏特以上，而再將車上所有電子產品打開(如：大燈、音響、冷氣等)，並將引擎轉速提升至2000 rpm時，電瓶電壓應該約為13-14伏特，如果引擎運轉時未達上述標準，則代表發電機已經故障了。如左下圖，汽車電池電壓只有9.08V，這一定無法將車輛發動，下圖右汽車電瓶電壓有12.63V，在正常情況下可以發動車子，但能不能發動車子最主要要看CCA冷啟動電流安培數，有可能12.63V但無法發動車子。
當引擎未發動時使用三用電表來量測電瓶電壓，電壓值大約為11.5-13.0V伏特可以發動車子，如果電池電壓未發動時低於11.0V，這幾乎很難發動車子；而引擎發動後怠速運轉不開冷氣，汽車電瓶電壓應該要有約13伏特以上，而再將車上所有電子產品打開(如：大燈、音響、冷氣等)，並將引擎轉速提升至2000 rpm時，電瓶電壓應該約為13-14伏特，如果引擎運轉時未達上述標準，則代表發電機已經故障了。如左下圖，汽車電池電壓只有9.08V，這一定無法將車輛發動，下圖右汽車電瓶電壓有12.63V，在正常情況下可以發動車子，但能不能發動車子最主要要看CCA冷啟動電流安培數，有可能12.63V但無法發動車子。
汽車電瓶壽命多久？
汽車電瓶壽命看駕駛人使用習慣，如果常常短距離行駛或車上電器用品用電量大，可能1-2年就掛了，但是如果常跑高速公路，汽車電池壽命可以到4-5年都可能，
汽車電瓶壽命看駕駛人使用習慣，如果常常短距離行駛或車上電器用品用電量大，可能1-2年就掛了，但是如果常跑高速公路，汽車電池壽命可以到4-5年都可能，
所以不是汽車電瓶電壓足夠就一定能發動車子喔，這裡簡單介紹一般情況多大的引擎CC數，需要多大的汽車電瓶CCA：
| 汽車排氣量引擎CC數 | CCA冷啟動電流安培數 |
| 1600cc以下 | 350 |
| 1600-2000cc | 500 |
| 2000-3000cc | 650 |
| 3000cc以上 | 750 |
筆者知道有許多「衛道人士」堅持停等紅綠燈時一定要踩住煞車，事實上，有許多車主使用手冊也是如此建議，但車訊要告訴各位，停等紅綠燈時排回空檔(N檔)真的好處多多，在安全無虞的前提下，生活中做些改變其實是合理的。
安裝坊間「逆電流」也能延長電瓶壽命，原因是它降低了發電機所產生「交流漣波」的成分。
有一個觀念得請大家先建立起來；「發電機轉愈快、所產生的電量就愈高」。換句話說，行駛高速公路時，電瓶可以獲得充分電流進行充電。相反的，在引擎怠速運轉時，電瓶裡的電能是向外流失的，這將導致其壽命大幅縮短。為了改變這狀況，便得改變我們的用車習慣。
「不踩煞車、排回空檔」便能有效延長電瓶壽命。
原因在於少了很多電力消耗，光是煞車燈就省了不少！各位可以算算，一個燈泡21W，一踩煞車少則三個、多則五個燈泡同時亮起，這就是105W的功率損耗，反正一堆車都停著，你亮著燈要警告誰呀？讓右腳休息一下吧！排回空檔、拉起手煞車，此時便可以讓更多電能回充電瓶。
市售充電器其實不貴，如果讀者車上的電瓶型號特殊、價格高昂，或是家中「車口」眾多，不妨考慮買一台回家使用，小投資、大收益。
以筆者習慣而言，如果停等時間超過15秒，就連大燈也一起關掉、僅留小燈就可以了。這又可省下110W的功率消耗，不算變速箱內的電磁閥所消耗的功率，光是燈泡耗能就已經省下215W，這對電瓶而言簡直有如「久旱逢甘霖」般解渴！用這種方式駕車，筆者曾創下六年才更換電瓶的紀錄。
警語: 自行更換電池請務必注意拆電池的順序: 先拆負極(-), 再拆正極(+), 裝回電池的順序是: 先接正極(+), 再接負極(-), 記憶口訣是[拆負接正]
台中電池專賣店 (http://100battery.blogspot.tw/2012/09/mitsubishi-lancer-fortis-io-18-20.html)
經銷品牌：YUASA湯淺電池、GS統力電池、AMARON愛馬龍銀合金電池、Delkor銀合金、MOLL德製電池、Panasonic日本製電池、LONG廣隆電池、麻新電瓶充電器、Raydoon雷盾電瓶隔熱套
三菱 鯊魚 Mitsubishi Lancer Fortis iO 1.8 / 2.0 原廠電池規格55D23L / 75D23L 免保養電瓶 (原廠電池標準規格55D23L 免保養電瓶)
加強型電池規格
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品牌
|
型號
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蓄電量
|
CCA
|
尺寸(長寬高)
|
RC
|
原廠電池-MF
|
55D23L
|
60AH
|
350
|
230*171*202
|
無標示
|
台灣湯淺
|
55D23L
|
60AH
|
350
|
230*171*202
|
無標示
|
台灣湯淺-CMF-SMF
|
75D23L
|
65AH
|
400
|
230*171*202
|
無標示
|
日本GS(台灣製)-MFZ
|
75D23L
|
65AH
|
520
|
230*171*202
|
無標示
|
愛馬龍銀合金
|
85D23L
|
60AH
|
550
|
230*171*202
|
110分鐘
|
愛馬龍銀合金
|
90D23L
|
70AH
|
600
|
230*171*202
|
120分鐘
|
日本川崎銀合金
|
95D23L
|
75AH
|
700
|
230*171*202
|
125分鐘
|
品牌
|
型號
|
蓄電量
|
CCA實測
|
備註
| |
原裝電池-MF
|
55D20L
|
60AH
|
350~400
|
加水電池
| |
台灣湯淺
|
55D23L
|
60AH
|
380~420
|
原廠更換規格
| |
台灣湯淺
|
75D23L
|
65AH
|
400~500
|
原廠更換加強規格
| |
日本GS(台灣製)-MFZ
|
75D23L
|
65AH
|
520~
|
C\P值最高 CCA高 穩定性高
| |
愛馬龍銀合金
|
85D23L
|
60AH
|
600~700
|
銀合金 壽命長 充電快 啟動力強
| |
愛馬龍銀合金
|
90D23L
|
70AH
|
600~700
|
銀合金 壽命長 充電快 啟動力強PRO 70AH
| |
日本川崎銀合金
|
95D23L
|
75AH
|
700~800
|
銀合金 壽命長 充電快 保固兩年三萬公里 頂級規格75AH 耐熱100度
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Yahoo
台灣湯淺 YUASA 55D23L(R) SMF ($1,700) - https://tw.bid.yahoo.com/item/%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E5%BA%A
B%E6%88%BF-%E5%8F%B0%E4%B8%AD-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%B9%AF%E6%B7%BA-YUASA-55D23L-R-SMF-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E5%85%8D%E4%BF%9D-100044574339
MOMO
【國際牌電池】55D23L ($2,200) - https://www.momomall.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?goods_code=1025170000912&utm_source=feebee&utm_medium=cpa&utm_content=01
http://kindren.pixnet.net/blog/post/24320773
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