防盜系統

目前，汽車防盜器按其結構與功能可分四大類：機械類、電子式、晶片式和網路式，四者各有優劣，但汽車防盜的發展方向是向智慧程度更高的晶片式和網路式發展。 

（1）機械鎖
機械鎖是最常見應用也最早的汽車防盜鎖，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、晶片式聯合使用，主要分為方向盤鎖和排檔鎖兩大類。方向盤鎖大部分車主都會使用，也無須安裝。排檔鎖一般是安裝在中控臺上，鎖身與車身連接，再通過鎖環限制換檔手柄的移動，但需要鑽孔安裝，所以使用的人並不多。此外還有一種新型變速器鎖，直接做成一個內置卡鎖的換檔手柄，看起來很漂亮，但售價近千元，而且要將原來的換檔手柄換掉，使用者就更少。 

機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的盜竊。但它們能拖延偷車賊作案的時間卻是事實，一般偷車賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開方向盤鎖，變速杆鎖的破壞時間還要長一點。 

（2）電子式防盜系統
電子式防盜鎖是目前應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是車的開關門、震動或非法開關車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統相比單向的更為直觀，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，缺點是有效範圍只有100-200米。 

電子防盜系統的致命傷在於其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開關汽車的防盜系統。 

（3）晶片式數碼防盜器
晶片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均採用這種防盜方式作為原配防盜器。 

晶片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數位化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的晶片防盜系統。 

目前，晶片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜晶片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密資訊時，能夠得到該防盜系統的歷史資訊。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景資訊，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處:它獨特的射頻識別技術（RFID）可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖;無論在車內還是車外，芯片都能夠輕鬆探測到電子鑰匙的位置。 

（4）網路防盜
網路防盜是指通過網路來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠端的車況報告等功能。網路防盜主要是突破了距離的限制。