機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。
機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。 發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。 W後的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護性能越好。
此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
SAE規定了11個機油黏度級別，表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。 這11個級別中 , 6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。 W前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度，數字越小，溫度越低。 如SAE0W適應的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標註數字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數字表示機油適用的最高溫度。
| 粘度級別 | 適用的氣溫範圍℃ | | | | |
| 5W/50 | -25~50 | | | | |
| 10W/40 | -20~40 | | | | |
| 10W50 | -20~50 | | | | |
| 5W/40 | -25~40 | | | | |
| 10W/60 | -20~60 |
機油的選用
1.) 依季節的環境溫度選用機油, 機油用時應考慮氣溫及使用狀況，原則上
夏天或低速重負荷時，應選用高黏度機油，
冬天或高速輕負荷時，應選用低黏度機油。
但當然也要注意, 使用黏度太低的機油，易使機件磨損，使用黏度太高的機油，會產生較大之機油阻力。
2.)選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
3.)如果您屬於會"熱血一下" 引擎轉速常出現在紅線區域 , 或是大熱天被塞在市中心, 冷氣又狂開的人 . 建議您往上跳一級.
( NISSAN TEANA 的機油建議表有提到 5W40 的機油不建議在夏天高溫環境下長時間高轉速行駛 )
如果您的車又屬於渦輪車, 或是高壓縮比等引擎溫度比較高的車子, 則建議再往上跳一級.
說白了就是
W後面數字越大就越適合溫度高的天氣，譬如5W50在夏天就比較好使用.
W前面的數字越低越適合溫度低的天氣，譬如5W40在冬天就比較好使.
如果是高壓縮比, 渦輪增壓車, 或是使用者常急加速, 高轉速在夏天行駛的話, 則建議使用 10W60 等級的機油會比較適合喔
前面是低溫黏度等級，後面是高溫黏度等級，兩者高溫黏度是一樣的，都是40。
低溫黏度等級，號數越低的機油，能保持流動性的溫度就越低，例如0W可在零下30度保持良好流動性，5W可在零下25度保持良好流動性。這對住在台灣的人來說根本沒有差別。
台灣的冬天了不起 0 度, 5W / 10W 都夠用
談後面的數字好了
後面的數字 40 , 50 等, 一般而言, 您可以視為 " 建議的最高室外環境溫度 "
也就是所謂 XW40 最好是用的室外溫度不可超過 40 度 , XW50 則是不可超過 50 度
當然以上是指正常的使用情形而言
如果您屬於會"熱血一下" , 或是大熱天被塞在市中心, 冷氣又狂開的人 . 建議您往上跳一級.
( NISSAN 的機油建議表有提到 5W40 的機油不建議在夏天高溫環境下長時間高轉速行駛 )
如果您的車又屬於渦輪車 / 或是高壓縮比的車子, 則建議再往上跳一集.
如果您只是一般般的開車, 台灣 10W/40 , 5W40 很夠用了..
如果開車兇猛一點, 用到 5W50, 10W50 雖然濃一點, 夏天的時候保護也好一點
如果是怪獸的話, 夏天還是建議用 10W60 這個級數要保險一點
如果家裡的車子"不是用來通勤"，只有假日開或者偶爾拿出來開長程，就非常適合使用礦物油。
如果是通勤，或者是業務性質的車子，那麼用全合成可能反而省錢。
這只是個大略性的指標
根據個人用車狀況：
(1)新車的活塞與氣缸間隙小，且機件活動面尚未磨配(run in)，適合較稀的機油，因為稀機油容易進入緊密間隙中，且可以幫助磨配。待磨配完成後再改用正常黏度機油。
(2)車輛在80000km內，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常黏度。
(3)舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用較黏機油，以幫助間隙的密封性。
(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用較黏機油。
(5)高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常黏度即可。
(6)輕負荷引擎譬如轎車，宜選用正常黏度機油。
(7)重負荷引擎譬如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機油。
(8) 激烈操駕者，如常急加速、引擎轉速高、賽車者，宜選用黏機油，對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。
簡單來說：前面是低溫黏度指數後面是指高溫黏度指數....（W＝Winter）
★機油一般的番號名稱！
10W/40 稱為通用型機油、
5W/40 稱為節能型機油、
5W/50 稱為長效型機油、
10W/50 及10W/60都稱複和級競技型機油、
0W/40稱為超功能型機油！
15W/50稱為超重複合級機油 ← 多為礦物油或半合成油
20W/50稱為延續性機油 ← 多為礦物油或半合成油
5W/50
為什麼稱為長效型機油呢？此番號 耐久性佳、抗震性強 能夠在郊區與市區的車輛使用！缺點加速性較差 熱車時間較長！
10W/40
為什麼稱為通用型機油呢？此番號適合大部分的區域使用 範圍最廣 加速性、節能性、耐久性、流動性都在及格範圍故稱為通用型機油！缺點是 熱車稍慢 加速稍慢
沒有其 特殊強項 僅供一般市區使用較佳！
5W/40
來說 為什麼稱為節能型機油呢？此番號 適合在較密集性擁擠的市區使用 機油流動性佳 加速快、熱車時間短，缺點是機油退化性較快 密封及抗震性也較差 若無正常公里數更換機油易產生油泥！
10W/60
來說 為什麼稱為競技型機油呢？此番號適合引擎加熱快的渦輪及機械增壓之車輛使用！具有強韌的油膜、耐剪 耐壓 性佳 密封及抗震性 甚強 ！可保護引擎長時間在惡劣環境使用 如高轉速 高扭力 的山區行駛！ 缺點 潤滑性較差 流動性較慢 熱車時間長！
夏天建議使用 5W/50、10W50都可以.（郊區/高轉速較適用）
冬天建議使用5W/40、10W/40都可以.（市區/停停走走適用）
機油係數用太高會不會造成傷害？如果正常更換機油是不會！
但若是 使用 5W/40 在山區激烈操駕 這樣就不OK了唷！
反之在市區 用 10W/60 停停走走 這樣反而耗油！然而 有些相同號數的機油 用手搖動（例如：不同品牌但機油號數相同5W/50 之機油）也會感覺 有些不同唷！有些流動性較差有些流動性較佳（較 "水"跟較"ㄍㄜ"的差別）
雖然番號相同！但行駛的感受就不一樣！兩者強調的功能、特性及需求均不相同 主要是在配方與添加劑的差別！
所以 要依您的平均行駛里程及行駛方式與地區（郊區市區）來找您所適合的機油番號！
品牌:
Shell、Mobil、嘉實多、BP 、國光、ESSO埃索、Agip機油、total道達爾機油、eni isint 10W40
資料來源: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1011514&p=3
http://s5134222.pixnet.net/blog/post/39670489-%E6%A9%9F%E6%B2%B9%E8%A6%81%E6%80%8E%E9%BA%BC%E9%81%B8%E6%93%87
http://blog.xuite.net/raymond0719/blog/23365748
大腿後側:
