Pocket Wifi

Japan Wifi Rental Service

• It is an Unlimited (only in Japan) or limited capacity service allowing access to the internet with a flat rate rental fee.

1 Day ~ 7 Days $70 USD??

iVideo (適用來台旅客) http://www.ivideo.com.tw/activity/taiwan-wifi-tc.html
全台最低價格。第一天租金台幣290元，每多一天加 29元。
如果租10天才新台幣 551元 (大約港幣146元，美金$19，人民幣115元)。
如果租5天才新台幣406元(大約港幣108元，美金$14，人民幣85元)。
如果在機場櫃檯租則要新台幣兩千元。

Telecom Square http://www.telecomsquare.co.jp/tw/#a4

詳細介紹 http://www.travelclassroom.net/2013/09/pocket-wifi-router.html
日本出租的3G、4G LTE和4G WiFi Router使用的主要是E-mobile和NTT DoCoMo網絡，亦有少數使用SoftBank或者au的網絡。不同電訊公司的網絡覆蓋率會有所不同，聽說NTT DoCoMo的網絡覆蓋比較廣，所以如果你會前往較偏遠的地區，租用使用DoCoMo網絡的WiFi Router較好。

WiFi Router的租機服務一般以日租計算，亦有些公司提供2日1晚至14日13晚等的套餐，甚至可以月租。如果以套餐出租，通常租期越長平均每日的租機費用會越低。在日本租用的WiFi Router一般都是沒有流量限制，一部WiFi Router一般可以供5-10部手機或電腦同時上網。

同一機種在不同的租機公司的租金會有很大的差異，一般每日由500日元至1,500日元不等。通常設有中、英文網站以外國旅客為主要顧客對象的公司，租機費用會較貴，一般在1,000日元以上，而只設有日文網站以日本人為主要顧客對象的公司，租機費用就會較便宜，一般只需500日元左右。

資料來源: https://japanwifiservice.com/en/what-is-pocket-wifi.html
http://www.ivideo.com.tw/activity/taiwan-wifi-tc.html
http://www.telecomsquare.co.jp/tw/#a4
http://www.travelclassroom.net/2013/09/pocket-wifi-router.html

e-Tag

「帳單合併」11月1日啟動 16筆欠費作業費合併一筆50元     101年09月26日

【台北訊】有請240萬ETC用戶注意！遠通電收將從11月1日起啟動「欠費補繳帳單合併」新服務，每16筆ETC通行欠費補繳帳單會整合為單一帳單。「一站一作業處理費用」將走入歷史！經過遠通電收努力多時的改變，超過自動補繳期且罰單未產生前的ETC欠費用戶，不再有不符比例原則的作業處理費。 同時，因「帳單合併」於11月1日上線，10月16日~31日發生欠費行為的ETC用戶就適用，這區間發生欠費的用路人，可選擇於「帳單合併」啟動後至當期自動補繳期限前(11月1日~12日)，再到超商進行補繳，不管欠費幾筆，只需支付一筆五元的代收服務費。 新措施啟動前後的轉換期，發生欠費行為的用戶(10月16日~31日)，遠通電收會主動對用戶發送提醒簡訊，通知代收服務費用的落差，並建議這區間的欠費用戶於11月1日「帳單合併」啟動後、11月12日自動補繳期截止前進行補繳，就能節省支付給代收單位的服務費用。 11月1日起 「欠費補繳帳單合併」服務模式說明: 自動補繳期內，所有ETC用戶(含eTag、OBU和全民體驗戶)前往四大超商進行欠費補繳，不限過站欠費筆數，列印單據後僅需支付超商一筆代收服務費用五元（此費用為超商所收取）。遠通電收提醒，eTag與全民體驗用戶若有欠費，可選擇補儲值方式扣抵原通行欠費，無須支付任何代收服務費用。  超過自動補繳期限，遠通電收會將用路人需進行補繳的通行欠費以每16筆合併為一張帳單，用路人不論到遠通直營門市或超商補繳，皆僅需支付一筆50元作業處理費(包含雙掛號郵資費用、郵局印刷和人事成本)。若用路人欠費筆數達16筆，透過「帳單合併」的變革，將讓這類欠費的用路人從過去須支付800元作業處理費降為50元，減少了750元的負擔。 欠費發生時間 自動補繳期限 帳單補繳期 上半月發生欠費行為 下半月發生欠費行為 當月27日 下月12日 超過自動補繳期限之後一個月內 eTag/全民體驗 補儲值，自動抵通行欠費 持單補繳:16筆合併至單一帳單，僅支付單一筆作業處理費用50元。 OBU 不限過站筆數，補繳僅需支付超商一筆代收服務費用5元 遠通電收表示，「一站一罰」屬政府的交通規範；如，闖紅燈或違規停車皆屬於該範疇，但這樣的交通規範對不慎產生欠費的ETC用路人並不合理，遠通電收爭取多年，讓帳單合併的服務得以到位。

資料來源: http://www.fetc.net.tw/portal/article/show?articleId=8ad199b03a280eae013a2a8ed58f0001

汽車保養

車體鍍膜項目及價格
中/小型車
洗車(含內裝) 250
一般打腊 500
黃鑽純腊 800
頂級棕梠腊 1400
靚光保護膜 1800
前檔油膜處理 350
奈米科技美研 1600
奈米鑽石鍍膜 4500起
奈米鑽石鍍膜保養 1200

大型車
洗車(含內裝) 300
一般打腊 600
黃鑽純腊 900
頂級棕梠腊 1600
靚光保護膜 2000
前檔油膜處理 400
奈米科技美研 1800
奈米鑽石鍍膜 5000起
奈米鑽石鍍膜保養 1400

五人座休旅車
洗車(含內裝) 350
一般打腊 700
黃鑽純腊 1000
頂級棕梠腊 1800
靚光保護膜 2200
前檔油膜處理 500
奈米科技美研 2000
奈米鑽石鍍膜 6000起
奈米鑽石鍍膜保養 1600

七人座休旅車
洗車(含內裝) 400
一般打腊 800
黃鑽純腊 1200
頂級棕梠腊 2000
靚光保護膜 2400
前檔油膜處理 600
奈米科技美研 2200
奈米鑽石鍍膜 7000起
奈米鑽石鍍膜保養 1800

資料來源: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=321450164625142&id=321443497959142

汽車尾翼

人們經常談論某個汽車的尾翼（正確名稱應為擾流板）很漂亮， 很多人也故意裝上擾流板。到底有多大作用呢？ 

實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，擾流板的作用不大，所以較小的汽車（小於2.0L 的引擎的汽車）裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那麼擾流板的作用就比較明顯了。 

問題的提出︰ 
現代轎車的經常時速已達100公里左右，最高時速更達200公里以上，因此轎車的車身設計既要服從空氣動力學，要有盡量低的空阻係數，又要採取措施，在車身的前後端安裝導流板和擾流板，以保證轎車的行駛安全。 

原理借鏡︰ 
在空氣動力學上，有法蘭西物理學家貝拉努依證明的一條理論︰空氣流速的速度與壓力成反比。也就是說，空氣流速越快，壓力越小；空氣流速越慢，壓力越大。例如飛機的機翼是上面呈正拋物形，氣流較快；下面平滑，氣流較慢，形成了機翼下壓力大於上壓力，產生了升力。如果轎車外型與機翼橫截面形狀相似，在高速行駛中由於車身上下兩面的氣流壓力不同，下面大上面小，這種壓力差必然會產生一種上升力，行車速率越快壓力差越大，上升力也就越大。這種上升力也是空氣阻力的一種，汽車工程界稱為誘導阻力，約佔整車空氣阻力的7，雖然比例較小，但危害很大。其它空氣阻力只是消耗轎車的動力，這個阻力不但消耗動力，還會產生承托力危害轎車的行駛安全。因為當轎車時速達到一定的數值時，升力就會克服車重而將車子向上托起，減少了車輪與地面的附著力，使車子發飄，造成行駛穩定性變差。 

解決方案︰ 
為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在轎車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向後部作用的負氣壓而防止後輪飄浮外，還在轎車前端的保險槓下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。在轎車行李箱蓋上後端做成象鴨尾似的突出物，將從車頂衝下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板。還有一種擾流板是人們受到飛機機翼的啟發而產生的，就是在轎車的尾端上安裝一個與水準方向呈一定角度的平行板，這個平行板的橫截面與機翼的橫截面相同，只是反過來安裝，平滑面在上，拋物面在下，這樣車子在行駛中會產生與升力同樣性質的作用力，只是方向相反，利用這個向下的力來抵消車身上的升力，從而保障了行車的安全。這種擾流板一般安裝在時速比較高的轎跑車上。目前不少轎車都裝有導流板和擾流板，藉以提升轎車的性能。

資料來源: http://clie.ws/bbs/?showtopic=63100

輪胎規格

以195/60R15 88V 這個規格來說明
1.195表示這一條輪胎踏面﹙Tread，也就是胎面、輪胎接地面﹚的寬度是195mm
   以同廠牌來講~基本上踏面寬度愈高~則輪胎價格也愈高

2.60表示這一條輪胎的扁平比~也就是從接地面到輪圈胎邊的邊牆高度是其踏面的60%
   這個60是個百分比~而不是個絕對值~同樣胎面寬度是195的輪胎
   如果選195/60就會比195/65看起來〝低〞和〝扁〞
   因為前者的胎邊高度只有踏面195mm的60%~而後者有65%。
   扁平比和胎寬剛好相反~以同廠牌來講~基本上扁平比愈低的輪胎價格愈高


3.R表示此輪胎為輻射層(Radial)結構~現在轎車胎幾乎都是了

4.15表示這一條輪胎的內徑~也就是胎唇的直徑是15英吋~必需搭配15英吋的輪圈使用
   否則裝不上去~如果要裝16吋的輪胎~鋁圈也要做升級的動作

5.88這數字則是指載重指數(Kg)/單條~88能荷重560kg
6.V表示這一條輪胎廠方的保證最高安全極速是240km/h
   字母依順序愈往後~則安全極速愈高~當然價錢也就愈貴


輪胎保固期限   

消費者意外買到庫存十年以上的老舊輪胎，國內輪胎市佔率老大的正新輪胎表示，輪胎比較沒有電子產品的時效問題，若妥善保管，五年內使用應該都沒有問題，但存放十年以上，簡直就是「開玩笑」，正新也提醒消費者應該視輪胎為「消耗品」，里程數每達到三至五萬公里，就應該更新輪胎，保障自己的安全。

鋁圈與胎寬匹配性
不換鋁圈的前提下,一般原廠框都建議只升級一級 ex.185>195  195>205
升等規格換算:
175-65-14>>>185-60-14
185-55-15>>>195-50-15
185-60-15>>>195-55-15
185-65-15>>>195-60-15
195-65-15>>>205-60-15
205-70-15>>>215-65-15
195-55-16>>>205-50-16
205-65-16>>>215-60-16
215-65-16>>>225-60-16
205-50-17>>>215-45-17

輪胎的選擇

輪胎的取向一般可以分為下列三種：

1.   經濟(耐磨)型:對於輪胎性能需求不高者使用,通常較低價且耐磨。計程車司機和跑業務的大部份都是以此類輪胎為主,因為公里數跑得出來且價位相對較低,較符合他們的成本效益。EX.普利司通RE88,馬吉斯UA603 ,建大KR02(已停產) ,由KR23取代

 2.   舒適(寧靜)型:這類的輪胎成本通常較高,所以價位稍高。但換取到的卻是舒適性及寧靜度。此類輪胎相對較不耐磨(但不是絕對) 。在此給個小小建議,因為輪胎橡膠是會老化的,如果車子平常少開,一年開不到一萬公里的人,裝了第一類型的輪胎,常因為輪胎磨不完就老化該換了,反而犧牲了輪胎性能與使用年限效益。倒不如選擇此類輪胎來獲得最佳效益。EX.普利司通GR90,瑪吉斯MS300/MS800,建大KR30/KR23,飛達FD1/FD2

3.    性能(抓地)型:適合對操控性要求較高的車主。此類輪胎抓地力較好,排水性佳,但相對的也較不耐磨,胎塊通常較大,為單導胎或不對稱胎紋,扁平比也較低。喜歡開快車或對操控抓地要求較高的人建議選擇此類輪胎。EX.普利司通RE001/RE002,瑪吉斯I-PRO/PRO R1,建大KR20,飛達595EVO

專業輪胎行部落格
http://songster.pixnet.net/blog


改輪胎的優缺點

1、輪胎寬和窄，對車子有何影響？聽說，輪胎寬對車子來說
比較不會晃，不知對不對？

Ans：輪胎加寬後，因為車輛輪胎空間有限的因素必須使用低扁平胎，其較短的胎壁能提供較佳的側向扭距抵抗，使得輪胎的側向剛性提昇，因此在過彎時比較不易晃動。而較窄的輪胎具有較佳的省油性與靈活性，在市區行駛對於方向機的負荷較小，因此設定在大都會使用的車輛多半裝配較窄的輪胎。另一方面，成本也是其因素之一。

2、輪胎扁平比數字大小，對車子有何影響？扁平比大是否對車
子舒適度來說較好？

Ans：輪胎扁平比愈低(45%~35%)，舒適性愈差，噪音愈大，貼地面積增加，穩定性提昇....等。扁平比較大不一定對舒適性較好，例如某M牌的幸福房車，平路舒適性頗佳，但在開山路時晃的會讓你頭暈目眩。因此舒適性取決於你的房車設定是什麼種類的，還有你自己的開車習慣與行駛路線才能決定。

3、輪圈尺寸大小，對車子有何影響？尺寸大的車子是不是真
的跑比較快，我的認知，同樣輪圈轉一圈，16"的圓周長比
15"的長，所以16"的輪胎跑比較快，不知對不對？

Ans：輪圈尺寸愈大，輪胎需愈扁才能裝配於車輛上，因為輪胎的側向剛性提昇，車輛的動力輸出會較直接。比較不會受輪胎扭曲的影響。但是，這不是絕對的。舉例來說，F1賽車夠不夠快？但你看看F1賽車的輪胎，他們都是小輪圈裝大輪胎，這個舉動和目前大多數網路上教你換低扁平比輪胎的討論文章違背。這是因此F1賽車的引擎瞬間扭力與馬力非常大，若使用低扁平比輪胎，會無法承受高達6G的離心力，此舉將導致輪胎與輪圈脫離而使車輛翻覆。因此，輪圈尺寸和車輛快慢的關係是不存在的，它只是看你自己要如何搭配而已。

改裝輪子常有意想不到的效果 
1.增加輪胎胎面寬度如195mm升級為205mm， 還有
2.使用更大尺寸的輪圈如15吋升級為17吋， 或者
3.將鐵輪圈升級為鋁合金輪圈。

增加輪胎胎面寬度即增加了輪胎與地面的接觸面積，好處是
1.能夠加強抓地力。
2.好看。 
缺點則是
1.增加阻力形成耗油。
2.增加懸掛系統負擔 ，使得和尚頭鐵套等組件壽命減短。 
3.容易受路面不平均影響行進路線， 車頭會向左右拉扯。

使用更大尺寸的輪圈好處是
1.還是好看。
2.路感較直接。
3.底盤定位幾何度較能準確傳遞到路面。
4.過彎能力提升。
缺點則是
1.乘坐舒適性差。
2.較為敏感如容易因為些微的失衡就造成抖動。
3.因為胎側變薄輪胎及輪圈都容易損壞且輪胎及輪圈價格都偏高。

胎紋 
在輪胎方面 一般考慮的多為噪音值以及耐磨性。在耐磨方面可以參考胎側面有一耐磨指數Treadwear這數字越大，表示越耐磨相對抓地力就越差，一般的市售車使用的約在Treadwear:300到Treadwear:450之間。而一些扁平的高性能胎多低於Treadwear:200，這種胎不僅單價高，而且常常跑不到10000Km就見底需要換新，花費十分可觀。

直又密的安靜胎紋。 
在噪音的抑制方面，沒有胎紋的輪胎最安靜，但是輪胎需要胎紋來排水，除非永遠不在雨天開車，否則一定要有胎紋的存在。胎紋的設計各廠牌都有其一套說法，但大體來說胎紋呈現直線且密集的通常較為安靜，而胎紋呈現斜線且塊狀的通常較為吵雜。

資來來源: http://www.bridgestone.com.tw/motion.asp?menuid=10255
http://www.wretch.cc/blog/songster/28190789
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507032111044

車險

丙式車碰車，車子的定義是指領有牌照，且不依循固定軌道的車輛！
所以被腳踏車撞不賠，被火車撞也不賠！定義是車碰車，事故發生時，你為了閃車，沒撞到對方，反而撞道路邊的條阿、撞安全島、撞路樹、路燈都不賠(所謂單一事故)，

乙式的話，只要在行駛中發生碰撞，然後有請警方作筆錄的話，保險公司都會賠，不過不明車損不賠，所謂不明車損指的是車子的損傷是由不明對象的第三人作成的，此種情況下，保險公司不能行使代位求償權，所以乙式保障範圍不包括這一項目！這是甲乙式的差別！然後甲式出險也不需要警方作筆錄！
最後跟各位說明一下，乙式年底出險，不是保險的真正功能，是長久以來被汽車業代誤導的！一般來說，出險理賠影響保費的是次數不是金額，所以當你一次出險你是修了5000塊還是5萬塊對你的紀錄都是依樣的，而車險的效力是期間而不是次數，在保險期間內無論出險幾次，保險公司都要理賠，它是可以重複使用的，也就是說，當我們保了乙式車體險之後只要你車在使用中有任何損傷(非不明車損)你想修就修，保險公司買單！所以保險公司對乙式有個優賠條款限制你，只要你今年度沒有出險紀錄，您可以在保險到期前，公司可讓你再一定金額內作出險(換算車廠術語=四到六片的版金或烤漆)，一方面也可以補足乙式不賠的不明車損，對消費者和保險公司是雙贏！

建議你預算不夠就丙式，預算夠就乙式，一分錢一分貨！保障內容是有差的！不過你的意外險不管有沒有錢都要保高一點阿，人命比較貴阿，建議單一人800萬/一事故4千萬以上的保額，(財損也盡量在70萬以上)因為現在車禍死亡的賠償金額平均是750萬左右，保額不足跟沒保下場是一樣的！

乙式→車不管是自己或第三 者所造成的傷痕皆可處理，不須負擔任何費用‧但以五片或六片為前提, 若想再續保，可在辦理出險前先投保，因為這樣明年的保險費就不會增加保額嚕~

丙式→車對車碰撞， 才有理賠‧

(購買新車，若新手駕駛建議 保乙式車體險 免自負額)
"以五片為前提"

五片就是指5個部位啦~~
四個門→指四片(因有四個部位)
引勤蓋→一片
後車箱→一片

要在出險前先續保的原因是:
如果您在到保期前先續保,
你的續保資料上將沒有今年度的"肇事理賠記錄",
一般來說,
沒有肇事理賠記錄的保戶,
隔年保費會低一些,
但若你先出險才續保,
那就有理賠記錄啦,
那保險公司隔年就會向您收高一些些或與今年度不相上下的金額,
至於比起今年是高幾%,
則要看您今年度乙式理賠過幾次嘍.

強制險不是賠給自己的

要瞭解強制汽車責任保險（以下簡稱強制險）得先明白一個重要的觀念，強制險是「賠給別人」的，不是賠自己的。而自己因車禍受傷則可以向對方保險公司提出申請，又稱為交叉理賠。

  

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發生交通事故的時候，強制險主要保障下列兩種人：

  乘客

  車外第三人

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你的強制險    賠對方（我方乘客+對方駕駛+對方乘客+路人）

對方強制險    賠給你（我方乘客+我方駕駛）

資料來源：
http://wewe333we.pixnet.net/blog/post/200496696-%E3%80%90%E5%BC%B7%E5%88%B6%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E3%80%91%E9%97%9C%E6%96%BC%E5%BC%B7%E5%88%B6%E9%9A%AA%E7%9A%84%E5%85%A9%E4%B8%89%E4%BA%8B

如何選擇好的車用鋁圈

鞋子，在車體結構中占相當比例的重要性，更是車身視覺中的靈魂；許多人會問：為何要更換鋁圈？其原因不外乎代理商進價的成本考量，高速行駛時，高溫導致胎壓不穩…等問題；再者，原廠鐵圈對於輪胎撐開面普遍不足，往往導致輪胎磨損過當。

　　如何選擇好又耐用的鋁圈，一個好的鋁圈應具備「款式」「材質」「生產地」「安全認證」等四大基本要素；消費者可以從以上四大要點做更換鋁圈的考量。

　　首先，款式方面，主要是讓車主個性透過鋁圈展現獨特性，目前市面上的鋁圈，選擇多樣，款式新穎，更新快速，造型更有別於原廠的生硬，不易撞衫，可供消費者選擇。

　　在材質方面可分緞造及鑄造兩種，鍛造成分及材質較鑄造為優，如不幸受損，老舊或是掉漆，可以尋求專業人士重新修復，耐久性高，相對價格也較鑄造為昂貴；鑄造部分則為一體成形，雖不比鍛造耐用，但由於價格及選擇款式上多樣性更為貼近人心，為入門人士的首選。

　　其次，就生產地而言，現在台灣製造的品質已經相當成熟，更符合多款車型的規格，花樣多，款式獨特，不論經濟或是品質，亦或是花樣上皆為不錯的選擇，在此建議消費者可以選擇台灣製造的鋁圈。

　　盧經理強調，無論消費者做何種選擇，安全認證相當重要，透過認證機制，可以讓消費者的選擇上有明確的指標。

　　期望消費者透過消費者透過盧經理所介紹後，對車用鋁圈有基本的認識，對於產品的選擇，也有一定的認知及該注意的事項，期望消費者買得開心，用的安心。

大家應該常聽說用輕合金輪圈比鋼圈好，到底好在哪裡？好到什麼程度？以下作一個完整的比較，給各位參考： 重量輕，省油：以直徑13吋為例，鋁合金輪圈約比鋼圈輕11％，14吋約輕22％，直徑越大，則相差越大，到大型車使用的22.5吋輪圈，約較輕50％左右。以1.6自排房車為例，約可以節省1.76％的耗油量。 重量輕，提高馬力：對於喜愛大尺寸輪圈的車主，更需要採用重量較輕的輕合金輪圈，來換回馬力。當然對於喜愛重踩油門的追風族，也多少提供一點瞬間加速的快感及操控的靈敏度。 散熱效果好：鋁合金不僅熱傳性能佳，而且多變化的造型設計，可以幫助通風散熱，如此可以提高輪胎壽命，減少爆胎危險，以1.6自排房車為例，約可以增加5～6千公里壽命；也提高煞車來令片（提高1倍左右）及煞車油壽命，亦降低因煞車溫度過高而煞車失靈的危險。 真圓度及均質性較佳：可以降低車輛行駛的震動及噪音。 美觀多變化：以鑄造方法成形，造型結構變化大；本身的金屬光澤、多變化的塗裝及電鍍等方式，造就亮麗的外型。 安全性能佳：輕合金輪圈的安全性能測試比較鋼圈嚴格許多，因為它質脆，所以必須額外通過嚴格衝擊試驗才行；另外彎矩疲勞試驗小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.13倍的負載，進行比鋼圈長3.33倍壽命的測試；再以徑向疲勞試驗小貨車輪圈為例，輕合金輪圈必須通過比鋼圈承受大1.02倍的負載，進行與鋼圈相同長壽命的測試。所以一個通過安全性能測試的輕合金輪圈，應該足以應付一般消費者的正常使用情況。 回收成本低：鋁材回收成本較鋼材低，再利用效率高，更符合環保要求。 綜合以上，使用輕合金輪圈好處實在太多了，不過它也有缺點，只是比較少人提起，在此也提供給讀者參考： 質脆：通常延伸率較低，允許變形的能力較差，所以品質不佳的輕合金輪圈，容易產生斷裂的危險。因此對輕合金輪圈進行安全性測試是非常重要的事。 品質一致性較差：因為製造過程較複雜（包括材質成份、鑄造技術、模具設計、熱處理過程、切削及塗裝過程），容易因人為疏失而產生問題。 價錢較貴：以國產15吋輪圈為例，目前市價鋁圈約為鋼圈1.7倍。尤其鎂圈或鈦圈更貴，幾乎每個都在萬元以上，另外2片或3片組合式的鋁圈，也在萬元上下。 大尺寸依然具有技術瓶頸：以國內傳統的重力鑄造、低壓鑄造方法，最大只能生產直徑18～19吋以下的鋁圈，尺寸越大，產品不良率越嚴重，建議讀者想購買18吋以上的輕合金輪圈，最好選用知名品牌的產品，至少以後出問題時，還能知道找誰理論。當然還有其他鑄造法（傾斜式、差壓式及溶湯鍛造式）及鍛造法，各具特色。（有機會再為各位作進一步說明）眼尖的讀者應該會注意到在路上有些大巴士（大卡車）好像也用輕合金輪圈，沒錯您看到的大概是22.5吋的大型輪圈，這些輪圈絕大部份是進口的，沒有人知道這種輪圈品質如何？國內也無法可管，不過我相信它對於大型車的煞車效果幫助一定很大。 在我國汽車用18吋以下輕合金輪圈檢驗標準中規定的測試項目有三種，分別如下： 彎曲力矩耐久試驗：實驗室以彎曲力矩耐久試驗，來模擬汽車在轉彎時，在輪圈所必須承受的彎曲力的反覆疲勞作用，輪圈的肋骨及安裝盤面是否在規定的壽命內，不會產生裂紋或螺栓（螺帽）鬆脫的危險情況。 13度衝擊試驗：實驗室以13度衝擊試驗，來模擬汽車在行駛時，發生衝撞安全島、路面突出物或坑洞的情況時，輪圈所必須承受的衝擊力用，在輪圈的肋骨及安裝盤面是否產生有害龜裂或輪胎急速洩氣的危險情況。 徑向負載耐久試驗：實驗室以徑向負載耐久試驗，來模擬汽車在直線行駛時，在輪圈所必須承受的彎曲力的反覆疲勞作用，輪圈的肋骨、安裝盤面及胎環是否在規定的壽命內，不會產生裂紋或螺栓（螺帽）鬆脫的危險情況。 影響輪圈安全性能的因素很多，有可能是：造型結構、材料強度、鑄造技術或是熱處理製成等，但有一點可以確定，一般消費者是不可能從輪圈外觀來判斷輪圈安全品質的，因此輪圈安全性能測試是必需的，尤其現在國內輪圈市場如此混亂的情況下，沒有通過經濟部標準檢驗局檢驗合格的輕合金輪圈，您用的安心嗎？ 在一個合格的輕合金輪圈上，除了貼有標撿局的合格標籤外，還必須刻鑄有以下資料： 製造廠商的名稱或商標 胎環標稱及偏位：如15×7JJ（或6J×14等），＋38（或ET-9等） 製造年月（週）或批號 限定標示 如何辨識輪圈上的限定標示，來決定是否適用您的愛車呢？輪圈在測試時，決定測試負載有以下三種方式： 一般使用：通過此種測試方式的輪圈，是不必標示限定標示的，所以消費者只要確認該型式輪圈尺寸規格適用您的愛車，即可安心使用。 限定使用第一類：通過此種測試方式的輪圈，在輪圈上會刻鑄限用的車型名稱，也就是說，該型式輪圈僅用限用車型的負載來測試，是不能使用在限用車種以外的車子上使用的。 限定使用第二類：通過此種測試方式的輪圈，在輪圈上會刻鑄限用負載（如620KG、6080N或1360LBS），也就是說，該型式輪圈是使用限用負載來測試的，您一定會問：那我怎麼知道我的車子單輪負載是多少，我怎麼知道要選多大的負載？其實這不是問題，只要您選用的輪圈孔數及節圓直徑跟您的車子原廠規格相配，這試驗負載一定不會比您車子的單輪負載小；當然萬一您在數年後買到非常重的車子，而且您又為您的愛車換上數年前生產測試的輪圈，這時您擔心的事才有可能發生，所以在此教您一種粗略的算法，估算您的愛車單輪可能承受多大的負載，轎車的算法是（空車重＋275）×0.3，客貨兩用車或小貨車的算法是（總重）×0.3。

資料來源: http://www.wretch.cc/blog/ysm381491/759213

買車須知

領牌

分類	自用小客車
排氣量	牌照稅	燃料稅	稅金總額
500以下	1620	2160	3780
501-600	2160	2880	5040
601-1200	4320	4320	8640
1201-1800	7120	4800	11920
1801-2400	11230	6210	17440
2401-3000	15210	7200	22410
	四月開徵	七月開徵

檢驗費 $450
牌照費 $600
行照費 $200

保險
汽車強制責任險
     男30~60歲 $1,964
     女30~60歲 $1,836
竊盜險 $2,551
乙式車體損失險 $19,792
第三責任險傷害 $1,219
第三責任險財損 $1,378

後續費用

1. 牌照稅：11230
2. 燃料稅：6210
3. 保險費：10000
4. 保養費：8000（五千公里一次，一年兩次，每次4000）
5. 臨時停車費：31200（平均每小時30元，一個星期包含僅停公司附近就算20個小時，30x20x52=31200）
6. 租停車位：30000（停我家地下室每月2500，2500x12=30000）
7. 車子壞掉換零件的費用：10000
8. 油錢：31200（假設你每二個星期加一次，每次只加1200，1200x26=31200）

必備品
故障號誌三腳警示架 
救車線 (電瓶連接線) 
起重器具(換備胎用的更換工具) 
備胎拆卸版手工具 
原廠腳踏墊 (有原廠 MARK 的，這種也被拿來當贈品，真是無言) 
前三次 保養免工資! (雖然每家車廠不同，但通常 1,000-5,000-10,000km 公里保養，原廠本來就免工資) <- 所以不要被業務騙喔! 

贈品

隔熱紙部分： 

好的隔熱紙一張就要 7～9千元(前檔)，價格差距非常大。要記得，如果您指定的隔熱紙等級很高的話，相對就會用掉很多的空間，提醒您「記得索取"保證書"」，這樣的話，當交車後發現隔熱紙貼的不好，或是隔熱紙出現水泡與粉塵卡在隔熱紙裡面的狀況時，都可以要求店家"重貼" ，這樣對你才有保障！

常見的隔熱紙贈送方式，就看您會不會談了： 

1.基本程度：前面兩的門的左右 + 前檔上方一條 + 天窗 + 左右三角窗) ，這是很普通的給法。
2.進階型：前擋風玻璃全部 + 第二排左右玻璃 
3.兇猛型：全車隔熱紙 (基本上就是車上所有玻璃全貼了) 
4.內行人：指定所需要的牌子與型號，視自己的需求決定，但不一定最貴就是最好的！ 

全車隔熱紙是小弟覺得非常重要的內容，畢竟隔熱紙除了基本的隔熱功能之外，還可以因為隔熱紙的幫助，讓你的冷氣可以不用開這麼強，進而可以節能(省油)，也可以透過隔熱紙的防爆功能，避免哪天開車時發生意外，減少玻璃對於乘客的傷害。而全車的隔熱紙裡面，有幾點是您購買時一定要注意提醒業務的： 

1.前檔隔熱紙透視度要夠，不能造成晚上視線模糊不清。
2.駕駛座兩側，也就是第一排兩邊玻璃的隔熱紙反射率要低(低反光)，不能造成左右後照鏡出現內裝的倒影(尤其是淺色內裝的車)。

不想在車的前面兩側玻璃是被挖一個圈圈的狀況，因為這真的很好笑。記得提醒您的業務，左右兩個窗戶記得貼低反光的隔熱紙，絕對不准用挖洞的!!

晴雨窗 

什麼是晴雨窗？晴雨窗就是在窗戶的上緣，有一條突出來的遮條，這對於有抽煙的人，或是想要在下雨天時打開窗戶讓空氣流通的人來說，是相當有幫助的一個東西，但是因為晴雨窗是突出於車體以外的元件，所以相對會造成"風切聲"的增加，使行車的聲音更大，所以在方便與寧靜之間，是您自己要斟酌的地方！ 

1.基本型：駕駛左右情雨窗 
2.進階型：四門晴雨窗 
3.內行人：指定品牌，某Ｕ牌的晴雨窗，行車風切聲很小喔！ 

其他 

以下這些東西，購車時，有人也會凹，但是不一定會成功，因為如果您上面的隔熱紙以及晴雨窗已經要求到等級很高了，那相對就會壓縮到以下贈品的可能性！ 

01.車用液晶螢幕，以原廠的為佳 (因為以後要賣也比較好賣)，當然如果不在乎這個的話，仿間賣的一些牌子其實功能更強，價格也更便宜。 
02.頭枕 VCD (後面兩個)，買休旅車的人，也有人凹過成功。
03.測速器 (測速器的價格從 700 元到一兩萬的都有～所以凹這個也要有技巧喔) 
　　市面上很多號稱全頻的測速器，但是都是掛羊頭賣狗肉的騙子！所以測速器方面也建議指定牌子以及型號，這樣會比較有保障喔！
04.專用避光墊 (保護儀表版的那一片大毯子)這個東西雖然只要幾百元，但是小弟覺得這東西也是買車必凹的啦。
甚麼是避光墊，避光電是鋪在正副駕駛座前方那片青青草原的一片毯子，可以用來保護烈陽直接照射汽車前方的儀表板以及塑膠板件，避免色膠材質曬太陽的脆化以及散發有毒物質，同時也可以方便日後駕駛在避光墊下面放東西，是很好用的東西。

05.暗鎖 (一個? 兩個? 或是裝好幾個!?? ) 
06.光神萊特 (加強大燈亮度) ，不過現在很多車都有 HID 了，能ㄠ到 HID 更好囉(第17點)
07.安靜的輪胎胎皮 (看你的需要吧，有些原廠的車胎，實在是很吵) 
08.特殊側燈 (原廠是黃色的～有些人希望換成白色透明的，這倒是蠻無聊的要求，哈哈) 
09.雨刷噴頭燈 (小東西，我建議大家自己買，但法規是不允許這東西的)
10.雨刷墊高器 (小東西，我建議大家自己買)
11.柺杖鎖/傳訊鎖 (一把鎖從三百元到三千元都有，這可要好好的看一下囉)
12.倒車雷達 (別懷疑，現在還真的有些車沒有倒車雷達哩)。
13.車用窗簾：這東西一定要講一下，因為真的太好用了。

除非您是絕對強烈的勁車組合，不然若您購買車輛主要是家庭使用的話(例如休旅車)，那麼在車上的玻璃裝上車用窗簾，那真的粉好用。不僅夏天可以遮陽，睡覺可以檔光，平常超車不怕被瞪白眼之外，更重要的是下車之後，可以把窗簾拉上，不會被小偷看到裡面的豪華配備，降低被偷的風險，真的很好用! 而這種車用窗簾通常都是店家訂做的，很少會有整套直接販售。所以如果可以在買車時就叫業務幫您找好並且安裝妥當，那真的是非常好的配件喔！ 

14.輪胎氮氣填充 (現在很多車都是標準配備了)。
15.牌照裝飾框 (小東西，我建議大家自己買)
16.免持聽筒

17.汽車安全座椅 

18.車牌螺絲燈 (不過法規不允許就是了)
19.擋泥板 (四輪)

小小贈品 

如果上面那些比較大項的贈品，您已經凹不到，那就轉往一些小東西進行吧！ 

01.廣角後照鏡 (加大後照鏡，小弟覺得這是一定要的) 
02.左右後照鏡廣角圓鏡 (小東西，我建議大家自己買)
03.防水腳踏墊 或高級一點的海瑪腳踏墊 
04.安全帶護套 
05.蕾絲椅套

06.面紙套 (小東西，我建議大家自己買吧，賣自己喜歡的造型)
07.香水瓶 (小東西，我建議大家自己買，買自己喜歡的味道)
08.儀表版止滑墊 
09.吸塵器 (汽車用的那種小吸塵器，不要也罷) 
10.打氣機 (以後您用的到嗎??)
11.打臘機 (以後您用的到嗎??)
12.洗車工具 (以後您用的到嗎??)
13.方向盤套 
14.手排檔護套 
15.手煞車護套 
16.中控鎖 (便利按鈕，有些車還真的沒有哩) 
17.短天線 
18.速控鎖 (也就是車輛啟動後，超速某某速度就自動上鎖)。 

稀有贈品 (表示不容易凹到，通常都要另外加錢) 

01.衛星導航 (這應該真的不容易凹到，但以現在的行情，凹台掌上型導航，也許有機會) 
02.原廠行動冰箱 (熱/冰 皆可調整，尤其是當您買休旅車時) 
03.迎賓金屬踏板 (能凹到冷光就更棒囉) 
04.原廠行李箱隔版 (第三排隔版，尤其是休旅車) 
05.防傾桿 
06.檔泥版 
07.換成 17" 輪框 + 胎皮 
08.空力套件 (適用 MAV 車款，或是 PREMACY 再加前三下巴) 
09.車頂橫桿 (如果您想在車頂放腳踏車或是行李箱的話) 
10.車頂置物架/箱 
11.腳踏車架 
12.防盜器(GPS 定位型防盜器) 
13.車體碰撞感應器 (可與防盜器結合) 
14.更換原廠喇叭 & 高音喇叭

行車紀錄器??

資料來源: http://furead.pixnet.net/blog/post/37631978-%E8%B2%B7%E8%BB%8A%E9%A0%88%E7%9F%A5%E6%B3%A8%E6%84%8F%E4%BA%8B%E9%A0%85%EF%BC%9A%E8%B4%88%E5%93%81%E7%AF%87%E7%B8%BD%E6%95%B4%E7%90%86
http://www.prudentman.idv.tw/2010/11/blog-post.html
http://www.wretch.cc/blog/skybow/25646083

飛機會員 - 累積里程

華夏會員 (華航) - 1,688哩
松山/桃園 飛 浦東/虹橋 422哩 * 4
座艙升等

座艙升等獎項	訂位艙等	短程		長程
		* 亞洲(含關島、德里)各航點之間及兩岸定期航班 * 澳洲-紐西蘭之間		* 台北往返澳洲/紐西蘭之間 * 東京往返夏威夷之間 * 德里往返羅馬之間				* 台北往返北美、歐洲之間 * 曼谷往返阿姆斯特丹 * 大阪往返紐約
		全年適用	換獎代號	一般時段	換獎代號	旺季時段	換獎代號	一般時段	換獎代號	旺季時段	換獎代號
經濟艙升等至商務艙	I	15,000	URI	30,000	UPD	40,000	UPDA	40,000	UPC	50,000	UPCA
		20,000(德里)	URID
商務艙升等至頭等艙	U/A(註)	20,000	URF	40,000	UPU	60,000	UPUA	45,000	UPF	70,000	UPFA

兌換機票

獎項	訂 位 艙 等	短程		長程
		* 亞洲(含關島、德里)各航點之間及兩岸定期航班 * 澳洲-紐西蘭之間		*.亞洲(關島除外)往返美國、加拿大、歐洲與澳洲、紐西蘭之間； *.東京往返夏威夷之間
		全年適用	換獎代號	一般時段	換獎代號	旺季時段	換獎代號
經濟艙單程酬賓機票一張	S/X(註)	21,000	O3	60,000	W3	84,000	W3A
商務艙單程酬賓機票一張	O	30,000	O4	81,000	W4	105,000	W4A
頭等艙單程酬賓機票一張	E/A(註)	54,000	O5	90,000	W5	114,000	W5A

貴賓室
1.華夏卡會員本人搭乘中華航空或華信航空自營班機出境時，於自營機場貴賓室 (台北桃園、高雄、香港、吉隆坡、曼谷、東京成田、琉球、舊金山、夏威夷)，可以每次5,000哩兌換使用自營機場貴賓室商務區。(不適用邀請同行親友。)

行李超重

航段註 單位 所需哩程數 亞洲各城市間(不含德里) 1公斤 1,200哩 台灣往返德里 1公斤 1,600哩

台灣往返澳洲、德里往返羅馬 1公斤 2,400哩 台灣往返歐洲、曼谷往返阿姆斯特丹 1公斤 3,200哩

長榮航空
座艙升等

未提供菁英艙/長榮客艙服務航線之兌換標準

	桂冠艙、商務艙 ↑ 經濟艙
亞洲、關島航線	15,000哩
歐洲航線	45,000哩
大洋洲航線	35,000哩

提供菁英艙/長榮客艙服務航線兌換標準

	菁英艙/長榮客艙 ↑ 經濟艙	皇璽桂冠艙/桂冠艙/商務艙 ↑ 菁英艙/長榮客艙	皇璽桂冠艙/桂冠艙/商務艙 ↑ 經濟艙
亞洲航線	10,000哩	15,000哩	25,000哩
歐美航線 (不含紐約與多倫多航線)	25,000哩	35,000哩	60,000哩
紐約與多倫多航線	30,000哩	40,000哩	70,000哩

兌換機票

長榮航空/立榮航空國際線單程機票換取標準

艙等	經濟艙	長榮客艙 菁英艙	商務艙 桂冠艙 皇璽桂冠艙
亞洲區域間(包括關島)	17,500哩	20,000哩	25,000哩
亞洲與大洋洲間	50,000哩	---	75,000哩
亞洲與美洲間(不含紐約與多倫多航線)	50,000哩	55,000哩	75,000哩
亞洲與紐約間/亞洲與多倫多間	55,000哩	60,000哩	80,000哩
亞洲與歐洲間	50,000哩	55,000哩	75,000哩

貴賓室

行李超重

亞洲萬里通 (國泰/港龍) - 25,436
座艙升等/兌換機票

獎勵區域
S	A	B	C	D	E	F
實際飛行距離(哩數)	0 - 600	601 - 1,200	1,201 - 2,500	2,501 - 5,000	5001 - 7,500	7,501 - 10,000	10,001*
獎勵類別	旅遊獎勵所需之「亞洲萬里通」里數
獎勵機票
單程經濟客位	10,000	15,000	20,000	25,000	40,000	55,000	70,000
經濟客位	15,000	20,000	30,000	45,000	60,000	90,000	110,000
單程特選經濟客位	12,000	18,000	24,000	30,000	48,000	66,000	84,000
特選經濟客位	18,000	24,000	36,000	54,000	72,000	108,000	132,000
單程商務客位	20,000	25,000	30,000	45,000	70,000	85,000	110,000
商務客位	30,000	40,000	50,000	80,000	120,000	145,000	175,000
單程頭等客位	25,000	30,000	40,000	70,000	105,000	130,000	160,000
頭等客位	40,000	55,000	70,000	120,000	180,000	220,000	260,000
優越獎勵機票*(2013年10月15日或之前 **)
單程經濟客位	20,000	25,000	35,000	50,000	70,000	85,000	100,000
經濟客位	35,000	45,000	60,000	85,000	125,000	155,000	185,000
客位提升獎勵 (經濟客位提升至商務客位只適用於不設特選經濟客位之航班)
單程經濟客位提升至特選經濟客位	5,000	7,500	10,000	12,500	20,000	27,500	35,000
經濟客位提升至特選經濟客位	7,500	10,000	15,000	22,500	30,000	45,000	55,000
單程特選經濟客位提升至商務客位	5,000	7,500	10,000	12,500	20,000	27,500	35,000
特選經濟客位提升至商務客位	7,500	10,000	15,000	22,500	30,000	45,000	55,000
單程經濟客位提升至商務客位	12,500	12,500	17,500	30,000	40,000	45,000	55,000
由經濟客位提升至商務客位	20,000	20,000	30,000	50,000	70,000	80,000	100,000
單程商務客位提升至頭等客位	17,500	20,000	25,000	35,000	50,000	60,000	70,000
由商務客位提升至頭等客位	30,000	35,000	45,000	60,000	85,000	105,000	120,000
同行貴賓獎勵機票
同行貴賓商務客位	20,000	25,000	35,000	50,000	75,000	95,000	115,000
同行貴賓頭等客位	30,000	35,000	45,000	75,000	110,000	145,000	160,000

* 優越獎勵機票讓你於旅遊旺季時，獲享更佳機會兌換國泰或港龍航班機位。你可於安排旅程時選擇兌換來回優越獎勵機票、或以單程優越獎勵機票配合其他飛行獎勵機票一併使用，以享更具彈性的航班選擇。

**兌換優越獎勵機票所需之里數將作以下調整，並由2013年10月16日起生效：

	獎勵區域
	S	A	B	C	D	E	F
實際飛行哩數	0 - 600	601 - 1,200	1,201 - 2,500	2,501 - 5,000	5001 - 7,500	7,501 - 10,000	10,001
單程經濟客位	25,000	30,000	40,000	70,000	105,000	130,000	160,000
經濟客位	40,000	55,000	70,000	120,000	180,000	220,000	260,000

貴賓室

行李超重

復興航空
座艙升等/兌換機票/貴賓室

酬賓禮	兌換哩程數
國際機場貴賓室免費單次使用券(松山/桃園/高雄)	2,000哩
工商E報電子報一年期	3,500哩
國內任一定期航線單程免費機票乙張	6,000哩
國內任一定期航線來回免費機票乙張	10,000哩
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